LAMBORGHINI LP570-4 SUPERLEGGERA

Ferrari yang notabene pesaing berat Lamborghini boleh saja merambah jalur baru dengan memamerkan konsep mobil hybrid mereka di Geneva auto show tapi itu tak membuat Lamborghini gentar. Pabrikan mobil asal Italia ini tetap konsen di jalurnya dengan menawarkan Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera ini.

Sebagian besar serat karbon juga banyak digunakan pada interior, dengan barang-barang seperti centre tunnel cover, panel pintu, dan gearlever dibuat dari bahan karbon. Alcantara juga disisipkan di sekeliling kabin dan di jok sport.

Bodi Superleggera menggunakan serat karbon yang dikembangkan secara khusus oleh “Automobili Lamborghini Advanced Composite Structures Laboratory” (ACSL) di Universitas Washington, Seattle, Amerika Serikat. Bahan ini juga digunakan dalam konsep aeronautika dan astronotik sampai ke pesawat Boeing 787 Dreamliner.

Seperti biasa konsep Lamborghini kali ini masih menawarkan bodi yang lebih ringan dengan tenaga yang lebih besar. Dengan berbagai modifikasi, akhirnya Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera ini berhasil mencapai 562 tenaga kuda melebihi angka 552 daya kuda yang dimiliki Gallardo LP560-4. Puncak tenaga tetap dicapai pada putaran mesin 8000rpm dengan torsi maksimal sebesar398 lb-ft pada putaran mesin 6500rpm.

Menurut Lamborghini, Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera ini mampu menggapai kecepatan 100 km/jam dalam hitungan 3,4 detik saja sementara kecepatan 200km/jam bisa dicapai dalam waktu 10,2 detik. Transmisi akan menggunakan e-gear automated manual transmission meski sepertinya sistem transmisi 6 percepatan akan juga ditawarkan. Dengan e-gear, Lamborghini menjanjikan fuel economy bisa mencapai 20 mil untuk setiap galonnya atau kurang lebih setara dengan 13.5km/100liter.

Nama Superleggera sendiri dimaksudkan Lamborghini untuk menegaskan kalau mobil ini bakal memiliki bobot yang super ringan. Klaim itu barangkali sedikit agak berlebihan mengingat bobot total mobil ini masih mencapai 1.500kg lebih. Bobot ini bisa dicapai Superleggera karena mobil ini menggunakan bahan yang sangat ringan termasuk serat karbon.

Dari sisi desain, Superleggera ini sebenarnya masih tak terlalu jauh dari Gallardo LP 560-4. Garis tegas generasi Gallardo masih tetap dipertahankan dan nyaris tidak ada perubahan sama sekali pada generasi baru yang berwarna hijau ini. Di bagian depan ada air intake berukuran sangat besar dengan warna hitam sementara di bagian bawah pintu ada goresan berwarna hitam bertuliskan Superleggera.

Di engine bay, Lamborghini memasang mesin berkapasitas 5,2 liter yang sanggup membawa mobil ini melaju hingga kecepatan 325km/jam. Mesin V90, DOHC 40 katup, sepuluh silinder ini hanya menghasilkan emisi karbon sebesar 319g/km. Sejauh ini memang belum ada harga yang disebutkan Lamborghini namun beberapa situs memperkirakan bahwa Superleggera ini akan berharga US$30 ribu lebih mahal dari harga dasar Gallardo.(kpl/roc)

SPESIFIKASI

* Vehicle Type : Sport car

* Engine : 10 cylinders V90, DOHC 40 valves, direct injection

* Displacement : 5204cc

* Power : 419kW @ 8000rpm

* Torque : 540Nm @ 6500rpm

* Transmission : Permanent 4 wheel drive with viscous traction system

* Length : 4386mm

* Width : 1900mm

* Height : 1165mm

* Wheelbase : 2560mm

* Weight : 1340kg

* Zero to 60 mph: 3.4 sec

* Top speed : 325 km/h

* Fuel Economy : 13.5 l/ 100km

Keunggulan dan kelebihan Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera :

* Dapat sprint dari 0 – 100 km / jam dalam 3,4 detik dan 0 – 200km / h (124 mph) dalam 10,2 detik.

* Kecepatan maksimum 325km / h (202 mph).

* Konsumsi bahan bakar dan emisi C02 telah dipotong oleh 20,5%.

* Dengan longitudinale posteriopre konsumsi bahan bakarnya makin irit, 7,4 kpl.

* Body Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera terbuat dari aluminium.

* Bagian seperti casing cermin eksterior, sill, spoiler belakang dan diffuser adalah serat karbon.

* Kaca depan dan jendela samping dibuat dari polikarbonat.

* Merenovasi bemper depan untuk meningkatkan aliran udara dan downforce.

* Memiliki AWD permanen dan 45% limited slip differential di belakang.

* Ban Pirelli Seri P Zero Corsa, depan 235/35ZR19 dan belakang 295/30ZR19s.

* Mobil berdimensi: panjang 4,39 m, lebar 1,9 m dan tinggi 1.17 m.

* Kaca samping dan belakang dari polikarbonat.

* Mesin diperlihatkan dengan menutupnya menggunakan polikarobnat transparan.

* Menggunakan transmisi manual 6 percepatan “e-gear automated”.

* Perpindahan gigi lebih cepat dari reflek manusia.

* Disediakan dua mode otomatis. Model “Thrust” mesin langsung bekerja @5.000 rpm tanpa slip pada roda dengan sistem gerak All-Wheel Drive (AWD).

* Joknya dari kulit Alcantara.

* Roda aluminium 19 inci yang sangat ringan (turun 13 kg) diikat dengan baut titanium.

* Bagian rem dilengkapi dengan Electronically Stability Program (ESP).

* Kaliper rem depan dengan 8-piston dan 4-piston belakang, diameter 365 mm dan 356 mm.

Lamborghini Reventon VS Tornado

Volkswagen Group tampaknya gemar mengadu cepat mobil-mobil sport buatannya dengan pesawat tempur. Setelah juara lomba balap Le Mans Audi R10 TDI mengadu kecepatan dengan pesawat tempur Inggris Harrier, yang memiliki kemampuan short take off & vertical landing (STOVL), kini mobil sport Lamborghini Reventon diadu dengan pesawat tempur andalan NATO, Tornado.

Lamborghini Reventon yang dijuluki sebagai Mobil yang Tercantik di Dunia dibawa ke pangkalan militer Ghedi di dekat Brescia, Italia. Di landasan pacu (run way) sepanjang 3 kilometer, diadu cepat dengan pesawat tempur Tornado (A200-A).

Pada tahap awal, Reventon memimpin di depan, tetapi hanya beberapa meter menjelang batas akhir, Tornado menyusul, lepas landas, dan melintas di atas Reventon yang tengah dipacu dengan kecepatan lebih dari 340 kilometer per jam.

Tidak diketahui nama pembalap yang mengendarai Lamborghini Reventon dalam adu kecepatan itu. Pada adu kecepatan dengan pesawat tempur Harrier, Audi R10 TDI dikendarai Allan McNish asal Skotlandia, salah satu pembalap Audi R10 TDI di Le Mans. Dan, lomba antara Audi R10 TDI dan pesawat tempur Harrier itu dilakukan di Pangkalan Angkatan Udara Inggris dekat Peterborough.

Sama seperti Reventon, Audi R10 TDI pun kalah dari Harrier, kendati kekalahan itu hanya sepersepuluh detik. Saat dilampaui pesawat temput Harrier, Audi R10 TDI tengah melaju dengan kecepatan 240 kilometer per jam. Audi R10 TDI yang menyandang mesin diesel 5.5 Liter, V12, commonrail dan diperkuat turbocharger ganda itu menghasilkan tenaga maksimum 650 PK dan torsi maksimum 1.100 Nm.

Reventon mengandalkan mesin Lamborghini dengan kapasitas 6.5 Liter, 12 silinder dalam konfigurasi V (V12), yang bisa dibesut sampai 8.000 putaran mesin per menit (rpm), di mana tenaga maksimum mesin mencapai 640 PK. Tenaga torsi besar maksimum 660 Nm dihasilkan pada putaran mesin berapa pun. Bahkan, injakan ringan pada pedal gas langsung direspons oleh mesin. Pergantian gigi persneling robotik yang dioperasikan secara elektronis (robotized e-gear) berlangsung lebih cepat bahkan daripada pengendara yang paling ahli sekalipun. Sebagai tambahan, sistem penggerak empat roda permanen Viscous Traction menjamin seluruh tenaga secara konstan diterjemahkan ke dalam gerakan. Reventon sanggup berakselerasi dari 0-100 kilometer per jam dalam waktu hanya 3,4 detik, dan kecepatan maksimumnya lebih dari 340 km/h.

AUDI R8 GT VS AUDI FSI QUATTRO

Perkembangan Audi R8 5.2 sangat cepat. Di saat penyuka mobil sport berperforma tinggi belum puas mengendarai Audi R8 5.2 FSI Quattro yang baru saja dibeli, Audi AG sudah akan meluncurkan Audi R8 GT. Audi R8 GT adalah model teratas dari jajaran Audi R8.

Audi R8 GT lebih ringan dan lebih bertenaga daripada Audi R8 5.2 FSI Quattro pendahulunya. Sebanyak 33 contoh Audi R8 GT akan tiba di Inggris pada Juni mendatang. Mobil yang menghasilkan tenaga maksimum 552 PK itu akan dijual dengan harga 142.585 poundsterling atau jika dirupiahkan sekitar 1,9 milyar.

Audi R8 GT mendapatkan tambahan tenaga 27 PK dan torsi 10 Nm dibandingkan dengan pendahulunya serta bobotnya berkurang 100 kilogram. Dengan tenaga maksimum 552 PK dan torsi maksimum 540 Nm yang dihasilkan mesin berkapasitas 5.2 Liter (5.204 cc), 10 silinder dalam konfigurasi V (V10), yang disandangnya, Audi R8 GT sanggup melesat hingga kecepatan 100 kilometer per jam dari posisi berhenti dalam waktu 3,6 detik.
Itu berarti Audi R8 GT dapat berakselerasi dari 0-100 kilometer per jam 0,3 detik lebih cepat daripada Audi R8 5.2 FSI Quattro. Itu menjadikan Audi R8 GT adalah kendaraan jalan raya yang paling cepat. Kecepatan maksimumnya 318 kilometer per jam.

Berbeda dengan Audi R8 5.2 FSI Quattro yang menggunakan sayap yang dapat dikeluarkan atau dimasukkan dibagian belakang untuk meningkatkan kestabilan dalam kecepatan tinggi, Audi R8 GT menggunakan sayap permanen dari bahan karbon.

Audi R8 GT dilengkapi dengan ESP (Electronic Stability Program) yang akan menghindarkan mobil tersebut dari kemungkinan oversteer atau understeer pada saat menikung dengan kecepatan tinggi.

Oversteer adalah saat menikung dengan kecepatan tinggi, roda belakang cenderung slip keluar dari lintasan yang seharusnya dilalui. Adapun understeer adalah saat menikung dengan kecepatan tinggi, roda depan cenderung slip keluar dari lintasan yang seharusnya dilalui.
Namun, dengan mengaktifkan mode sport, pengendara dapat merasakan sensasi oversteer secara terkendali. Jika mengendarai Audi R8 GT di lintasan khusus atau di sirkuit, ESP dapat dinonaktifkan.

LAMBORGHINI REVENTON

Hypercar ini hanya diproduksi 20 unit saja dan dibandrol dengan harga 1 juta Euro. Sebagai gambaran Reventon standara dijual dengan harga 1 juta Euro. Dibanding Lamborghini Murcielago yang menjadi basis Reventon dijual dengan harga sekitar 747.000 Euro.

Mesinnya serupa dengan model hard-top yaitu 6.5 liter V12 dengan tenaga sebesar 660hp dengan torsi maksimal 660Nm. Waktu yang dibutuhkan untuk menggapai dari 0-100km/h adalah 3,3 detik saja dan top speednya hingga 340km/h. Hmmmm kenceng abisss....

Menurut presiden dan CEO Lamborghini, Stephen Winklemann, Reventon adalah mobil paling ekstrem dalam sejarah Lamborghini. Desainnya diilhami oleh bentuk pesawat jet tempur F22 Raptor.

Menurut pihak Lamborghini, struktur bodi Reventon sudah sangat kaku. Hanya dibutuhkan sedikit

penguatan dibeberapa bagian untuk mengubahnya menjadi sebuah Roadster. Hal ini sangat bagus untuk menjaga bobot tetap ringan. Reventon Roadster memiiki bobot 1.690kg sementara versi hard-top-nya berbobot 1.665kg.

Spesifikasi :

Jenis Kendaraan: - dua pintu coupe, mobil produksi (terbatas sampai 20)

Harga: - 1.000.000 Euro

Konfigurasi: - Mid Engine / AWD

Mesin: - V12

Pemindahan: - 6496 cc

Transmisi: - E-Gear / 6-speed manual

Tenaga kuda: - 650 bhp pada 8000 rpm

Torsi: - £ 487-ft pada 6000 rpm

Lebar: - 81,0 di

Panjang: - 185,0 dalam

Tinggi: - 44.7 dalam

Berat: - £ 3670

ecs 0-60 mph: -3.4 secs

Top Speed: - 340km/h

 

Lamborghini Murcielago

Lamborghini Murcielago adalah mobil supercar ke sepuluh dari produsen mobil Italia, Lamborghini.

Bagian atap dan pintu Murcielago dibuat dari baja. Bagian lain dibuat dari serat karbon. Murcielago juga lebih mudah dikendarai dibandingkan mobil-mobil Lamborghini lainnya, karena memiliki sistem penggerak 4 roda (4WD) serta sistem penyelamat yang mampu memperlambat laju mobil apabila kehilangan kendali di jalanan. Murcielago juga terkenal dengan kemewahannya. SuperVeloce menjadi produk terwahid.

Tipe SV mengusung mesin V12 yang mempunyai tenaga 670 dk. Pengurangan bobot kendaraan juga dilakukan hingga 100 kilogram. Mobil supersport tersebut mampu melesat 0-100 km/h hanya dalam tempo 3,2 detik. Kecepatan maksimum bisa mencapai 342 km/h.

Data dan Fakta

• Diluncurkan tahun: 2001-2010 (Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce)
• Asal: Italia
• Mesin: V12 6.192 cc di tengah
• Tenaga maksimum: 571 bhp pada 7.500 rpm
• Torsi Maksimum: 649 Nm pada 5.400 rpm
• Kecepatan Maksimum: 329,9 km/jam
• Akselerasi: 0-97 km/jam: 4 detik
• Berat: 1,65 ton
• Harga: US$457.500 (LP670-4 Superveloce) sekitar Rp 5 sampai 10 miliar dengan spesifikasi yang berbeda atau 163.000 poundsterling.

SPESIFIKASI LAMBORGHINI GALLARDO

Pabrikan Lamborghini meluncurkan supercar yang diberi nama Lamborghini Gallardo LP570-4. Sumber di Lamborghini seperti dikutip autoevolution, mengatakan mobil yang didesain di Ufficio Tecnico Lamborghini, Technical Departement Sant Agata, Italia ini selain lebih ringan juga lebih bertenaga ketimbang generasi sebelumnya Lamborghini Gallardo LP560-4.

Lamborghini Gallardo yang terdahulu yaitu Lamborghini Gallardo LP560-4 dibekali dengan mesin berkapasitas 5.200 cc,V10. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga hingga 560 tenaga kuda pada putaran 8.000 rpm. Dengan tenaga seperti diatas, supercar ini mempunyai akselerasi 0-100 km/h dapat dicapai hanya dalam tempo 4 detik.

Konsumsi emisi bahan bakarnya satu liter untuk 4,8 km. Namun, Gallardo ini masih bisa mengirit bahan bakar karena dibekali teknologi injeksi langsung. Sedangkan kecepatan maksimal yang bisa dicapai 324 km per jam. Dengan demikian, gallardo ini disebut sebagai pesaing berat Ferrari California dan Ferrari F430 Spyder.

Jika dibandingkan dengan Lamborghini LP 560, suspensi generasi terbaru Gallardo ini telah mendapatkan penyempurnaan. Piranti pengereman dari bahan karbon keramik juga diperbarui, bentuk bodi yang lebih aerodinamis begitu pula dengan spoiler depan.

Namun sayang, belum ada rincian spesifikasi mesin, maupun harga. Sekadar gambaran, generasi sebelumnya, Lamborghini Gallardo LP560-4 dibanderol USD588.000 atau sekitar Rp5,64 miliar, tapi harga itu masih bersifat off the road, belum termasuk pajak Bea Balik Nama (BBN) dan lain-lain.

NISSAN SKYLINE GTR R34

 

               Nissan Skyline R34 pertama kali diperkenalkan di bulan Januari 1999. Mobil tersebut merupakan penyempurnaan dari seri Skyline sebelumnya yaitu R33 (1989) dan R32 (1995).

               Karena survey pasar menunjukkan bahwa konsumen lebih menyukai R32 yg ukurannya lebih pendek dan handlingnya lebih baik drpd R33, maka seri R34 dibuat lebih pendek sekitar 7.5 cm drpd pendahulunya. Teknologi mesin yg diusung R34 juga lebih disempurnakan.
Mobil ini boleh dibilang sebagai mobil Jepang tercepat yg pernah dibuat.

               Nissan Skyline merupakan mobil yg berhasil membuktikan kepada dunia barat barat bangsa Asia juga sanggup mempermalukan kalangan otomatif barat.
Sejarah telah membuktikan bahwa dalam adu kecepatan Nissan Skyline berhasil mengalahkan & mempermalukan Ferrari.
Oleh karena itu Nissan Skyline dianggap sebagai simbol kejayaan bangsa Jepang di dunia otomatif.

               Nissan Skyline R34 GTR mengandalkan mesin 2568cc twin-turbocharger inline DOHC 6 cylinder, 4-wheel drive.
Tenaga yg dihasilkan mesin 2568cc ini adalah 450BHP, yg berarti jauh lebih tinggi dibanding Ferrari 360 Modena yg mesinnya justru lebih besar (3600cc).
Tentu saja hal ini membuat Ferrari panik, karena Supercar mereka ternyata berhasil dipecundangi mobil jalanan buatan jepang yg harganya hanya $50.000 (450 juta rupiah).
Namun demi alasan keamanan, semua Nissan Skyline R34 yg keluar dari pabrik diberi semacam restrictor (pembatas) sehingga tenaga yg dihasilkan hanya 280BHP saja. Tapi hanya dengan modifikasi ringan dan penggantian chip saja, maka tenaga asalnya yg dahsyat langsung kembali lagi.

               Berbeda dgn supercar eropa yg performanya berasal dari arsitektur mesin & design body, keperkasaan Nissan Skyline R34 bersandar pada onboard computer yg ada pada mobil ini.
Mulai dari mesin hingga sistem suspensi dikontrol oleh komputer.
Bahkan R34 standard saja sudah dilengkapi LSD (Limited Slip Differential) yaitu semacam alat "traction control" yg mengatur responsivitas & kontrol traksi.

               Hebatnya lagi, pada mobil ini terdapat Onboard Data Recorder yg dapat menampilkan informasi cornering force, aselerasi, dll. Data informasi yg diperoleh kemudian ditampilkan pada layar LCD yg ada pada dashboard.
Pada layar LCD tsb ditampilkan data-data lainnya seperti acceleration boost, oil temp, front torque, voltage, throttle, injectors, exhaust temperature, dan intercooler temperature.
Bahkan data-data tersebut dapat juga didownload ke PC utk dianalisa.
Inilah bukti keunggulan bangsa Jepang dibanding bangsa barat yg masih mengandalkan pada arsitektur mesin dan design body saja.

               Autoart memang merupakan produsen diecast yg tepat utk membuat replika mobil yg menjadi simbol kejayaan bangsa Jepang ini.
Semua detail digarap oleh Autoart secara luar biasa.
Sisi interior digarap sangat seakurat mungkin, mulai dari panel-panel di dashboard hingga layar LCD  onboard computer juga tidak dilewatkan oleh Autoart.

                Lantai interior beralaskan karpet, dan hebatnya lagi, kursi & seatbelt juga dibuat dari bahan fabric. Ini benar-benar menimbulkan kesan seperti aslinya.

Ketika kap mesin dibuka terlihat jelas detail mesin Nissan Skyline yg powerful.
Terlihat jelas block engine berwarna merah, strutbar, dan komponen mesin lainnya.
Bagasi juga dapat dibuka dan bagian dalamnya juga beralaskan karpet.

Detail lampu-sangat bagus, dan semua kaca lampu menempel tanpa bantuan tiang. Ini bukti kepiawaan Autoart di dunia diecast.

Bagian roda dibuat cukup bagus. Diskbrake dan caliper tentu tak lupa disertakan.

                Hanya saja Autoart tidak menambahkan marking (merk) pada ban. Seharusnya ada tulisan Potenza, karena mobil benerannya menggunakan ban Potenza 245/40ZR18.

Autoart selalu tak pernah lupa memberi sentuhan detail pada bagian bawah mobil.
Ketika diecast ini anda angkat, dapat terlihat jelas detail mesin bagian bawah, gardan, diferensial, dan knalpot.

Secara keseluruhan diecast yg satu ini benar-benar mengagumkan dan layak dikoleksi.
Autoart mengeluarkan beberpa macam warna.
Silver dan putih adalah warna yg paling banyak ditemui, namun warna ungu (Midnight Purple), seperti yg saya review, adalah warna yg lebih langka dan lebih layak dipilih karena warna ungunya memberi kesan unik bila terkena cahaya.

               Nissan Skyline merupakan mobil legendaris yg berhasil mempermalukan Ferrari, dan Autoart berhasil menggarap dgn baik monumen otentik yg melambangkan kemenangan dunia timur atas dunia barat.